Dans l’immense océan où navigue l’activité portuaire internationale, le PAK tient sa place. A la 13e édition du Salon de l’action gouvernementale (Sago), la structure a dit avoir mené sa barque vers la performance. Selon le commandant Aliou, marin au PAK, cette affirmation repose sur un ensemble de critères d’évaluation basés sur des indicateurs de référence tels que ISO 45 001, ISO 50 001 ou encore ISPO.
Arrêtés par des organismes internationaux, ces indicateurs appliqués au PAK font de ce dernier le «port le plus sûr du Golfe de Guinée. «Premièrement, le PAK, a les supports d’échange d’informations à travers ses plateformes numériques. Deuxièmement, il a la dématérialisation avec la réduction de la présence humaine dans la chaîne de gestion. Ce qui facilite la fluidité dans les procédures. Troisièmement, le PAK est numéro 1 dans la mise en œuvre des textes juridiques liés aux activités portuaires. Sur le quatrième point, Il a sû mutualiser les moyens pour la sécurité onshore et offshore dans cette gigantesque structure (On enregistre moins d’incidence nautique). S’agissant du cinquièment point sur la ressource humaine, les autorités du PAK travaillent sans cesse pour le renforcement des capacités de son personnel. En termes simples, le PAK a un accès facile pour les navires. Il peut accueillir tous types de bateaux. Partant d’Afrique du Sud, jusqu’à Dakar, il est établi de manière géographique par les américains que Kribi est le seul grand port en eaux profondes en Afrique centrale», explique le commandant Aliou.
De 2018 à 2024, le PAK estime qu’il était en mode rodage. Il est désormais question pour le plus grand port Camerounais de monter en gamme. Il compte donc démultiplier ses revenus et parler de milliards FCFA. Ce qui galvanisE les autorités portuaires, ce sont les recettes douanières du secteur douane sud. En 6 ans, ces recettes passent de 20 millions FCFA par mois à 20 milliards FCFA mensuel. Soit 240 milliards FCFA l’année.
André Gromyko Balla
